Anvendelse og utvikling av aluminium for nye energikjøretøy – batteri aluminiumsbrett

Aluminiumslegeringer er mye brukt i nye energikjøretøyer.Aluminiumslegeringer kan brukes i strukturelle deler og komponenter som karosserier, motorer, hjul osv. På bakgrunn av behov for energisparing og miljøvern og utviklingen av aluminiumslegeringsteknologi, øker mengden av aluminiumslegeringer som brukes i biler år med år. år.I følge relevante data har gjennomsnittlig aluminiumbruk i europeiske biler tredoblet seg siden 1990, fra 50 kg til dagens 151 kg, og vil øke til 196 kg i 2025.

Til forskjell fra tradisjonelle biler bruker nye energikjøretøy batterier som kraft for å kjøre bilen.Batteriskuffen er battericellen, og modulen er festet på metallskallet på en måte som er mest gunstig for termisk styring, og spiller en nøkkelrolle i å beskytte normal og sikker drift av batteriet.Vekt påvirker også lastefordelingen og utholdenheten til elektriske kjøretøy direkte.
Aluminiumslegeringer for biler inkluderer hovedsakelig 5×××-serien (Al-Mg-serien), 6×××-serien (Al-Mg-Si-serien), etc. Det er forstått at batterialuminiumsbrett hovedsakelig bruker 3××× og 6× ×× serien aluminiumslegeringer.
Flere ofte brukte strukturelle typer batterier i aluminium
For batterialuminiumsbrett, på grunn av deres lette vekt og lave smeltepunkt, er det generelt flere former: støpte aluminiumsbrett, ekstruderte aluminiumslegeringsrammer, aluminiumsplater for skjøting og sveisebrett (skall) og støpte øvre deksler.
1. Støpt aluminiumsbrett
Flere strukturelle egenskaper dannes ved engangsstøping, noe som reduserer materialforbrenninger og styrkeproblemer forårsaket av sveising av pallstrukturen, og de generelle styrkeegenskapene er bedre.Strukturen til pallen og rammestrukturen er ikke åpenbar, men den totale styrken kan oppfylle kravene til batteriholding.
2. Ekstrudert aluminium skreddersveiset rammestruktur.
Denne strukturen er mer vanlig.Det er også en mer fleksibel struktur.Gjennom sveising og bearbeiding av ulike aluminiumsplater kan behovene til ulike energistørrelser dekkes.Samtidig er designet lett å modifisere og materialene som brukes er enkle å justere.
3. Rammestruktur er en strukturell form for pall.
Rammestrukturen er mer egnet til å lette og sikre styrken til forskjellige strukturer.
Den strukturelle formen til batterialuminiumskuffen følger også designformen til rammestrukturen: den ytre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til hele batterisystemet;den indre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til moduler, vannkjøleplater og andre undermoduler;den midtre beskyttende overflaten av den indre og ytre rammen kompletterer hovedsakelig grusen Impact, vanntett, termisk isolasjon, etc. for å isolere og beskytte batteripakken fra omverdenen.
Som et viktig materiale for nye energikjøretøyer, må aluminium være basert på det globale markedet og ta hensyn til bærekraftig utvikling på lang sikt.Etter hvert som markedsandelen til nye energikjøretøyer øker, vil aluminiumet som brukes i nye energikjøretøyer vokse med 49 % i løpet av de neste fem årene.