Påføring og utvikling av aluminium for nye energikjøretøyer - Batteri aluminiumsbrett

Aluminiumslegeringer er mye brukt i nye energikjøretøyer. Aluminiumslegeringer kan brukes i strukturelle deler og komponenter som kropper, motorer, hjul, etc. På bakgrunn av energibesparing og miljøvernbehov og fremme av aluminiumslegeringsteknologi øker mengden aluminiumslegeringer som brukes i biler år etter år. I følge relevante data har den gjennomsnittlige aluminiumsbruken i europeiske biler tredoblet seg siden 1990, fra 50 kg til den nåværende 151 kg, og vil øke til 196 kg i 2025.

Ulike fra tradisjonelle biler bruker nye energikjøretøyer batterier som strøm for å kjøre bilen. Batteribrettet er batterisellen, og modulen er festet på metallskallet på en måte som er mest gunstig for termisk styring, og spiller en nøkkelrolle i å beskytte den normale og sikre driften av batteriet. Vekt påvirker også direkte kjøretøyets belastningsfordeling og utholdenhet av elektriske kjøretøyer.
Aluminiumslegeringer for biler inkluderer hovedsakelig 5 × × ×-serie (Al-MG-serie), 6 × ×-serien (Al-MG-Si-serien), etc. Det er underforstått at batteri aluminiumsbrett hovedsakelig bruker 3 × × × × × og 6 × × ×-serie aluminiumslegeringer.
Flere ofte brukte strukturelle typer batteri aluminiumsbrett
For batteri aluminiumsbrett, på grunn av deres lette og lave smeltepunkt, er det generelt flere former: støpte aluminiumsbrett, ekstruderte aluminiumsegeringsrammer, skjøting av aluminiumsplate og sveisebrett (skjell) og støpte øvre deksler.
1. Die-støpt aluminiumsbrett
Flere strukturelle egenskaper dannes av engangs-støping, noe som reduserer materialforbrenninger og styrkeproblemer forårsaket av sveising av pallstrukturen, og de generelle styrkeegenskapene er bedre. Strukturen til funksjonene til pall og rammestruktur er ikke åpenbar, men den generelle styrken kan oppfylle kravene til batterihold.
2. Ekstrudert aluminiums skreddersydd rammestruktur.
Denne strukturen er mer vanlig. Det er også en mer fleksibel struktur. Gjennom sveising og prosessering av forskjellige aluminiumsplater kan behovene til forskjellige energistørrelser oppfylles. Samtidig er designet enkelt å endre, og materialene som brukes er enkle å justere.
3. Rammestruktur er en strukturell form for pall.
Rammestrukturen er mer gunstig for lettvekt og sikrer styrken til forskjellige strukturer.
Den strukturelle formen for batteriets aluminiumsbrett følger også designformen til rammestrukturen: den ytre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til hele batterisystemet; Den indre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til moduler, vannkjølingsplater og andre undermoduler; Den midtre beskyttende overflaten av de indre og ytre rammene fullfører hovedsakelig grusinnsatsen, vanntett, termisk isolasjon, etc. for å isolere og beskytte batteripakken fra omverdenen.
Som et viktig materiale for nye energikjøretøyer, må aluminium være basert på det globale markedet og ta hensyn til dens bærekraftige utvikling på lang sikt. Når markedsandelen til nye energikjøretøyer øker, vil aluminiumet som brukes i nye energikjøretøyer vokse med 49% i løpet av de neste fem årene.