Det er flere ofte brukte strukturelle typer batterialuminiumskuffer.

For batterialuminiumsbrett, på grunn av deres lette vekt og lave smeltepunkt, er det generelt flere former: støpte aluminiumsbrett, ekstruderte aluminiumslegeringsrammer, aluminiumsplater for skjøting og sveisebrett (skall) og støpte øvre deksler.
1. Støpt aluminiumsbrett
Flere strukturelle egenskaper dannes ved engangsstøping, noe som reduserer materialforbrenninger og styrkeproblemer forårsaket av sveising av pallstrukturen, og de generelle styrkeegenskapene er bedre.Strukturen til pallen og rammestrukturen er ikke åpenbar, men den totale styrken kan oppfylle kravene til batteriholding.
2. Ekstrudert aluminium skreddersveiset rammestruktur.
Denne strukturen er mer vanlig.Det er også en mer fleksibel struktur.Gjennom sveising og bearbeiding av ulike aluminiumsplater kan behovene til ulike energistørrelser dekkes.Samtidig er designet lett å modifisere og materialene som brukes er enkle å justere.
3. Rammestruktur er en strukturell form for pall.
Rammestrukturen er mer egnet til å lette og sikre styrken til forskjellige strukturer.
Den strukturelle formen til batterialuminiumskuffen følger også designformen til rammestrukturen: den ytre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til hele batterisystemet;den indre rammen fullfører hovedsakelig den bærende funksjonen til moduler, vannkjøleplater og andre undermoduler;den midterste beskyttelsesflaten på de indre og ytre rammene kompletterer hovedsakelig grusen. Impact, vanntett, termisk isolasjon, etc. for å isolere og beskytte batteripakken fra omverdenen.
Som et viktig materiale for nye energikjøretøyer, må aluminium være basert på det globale markedet og ta hensyn til bærekraftig utvikling på lang sikt.Etter hvert som markedsandelen til nye energikjøretøyer øker, vil aluminiumet som brukes i nye energikjøretøyer vokse med 49 % i løpet av de neste fem årene.