Hva er batteriklassifiseringene av nye energikjøretøyer?

Nye energiske elektriske kjøretøyer blir i økende grad det første valget for mange mennesker å kjøpe biler. De er smartere og mer økonomiske enn drivstoffbiler, men batterier er fremdeles et stort problem, for eksempel batterilevetid, tetthet, vekt, pris og sikkerhet. Det er faktisk mange typer strømbatterier. I dag vil jeg snakke med deg om de forskjellige typene nye energibatterier som for øyeblikket er tilgjengelige.
Så de nåværende strømbatteriene inkluderer vanligvis følgende typer, nemlig ternære litiumbatterier, litiumjernfosfatbatterier, litiumkoboltoksydbatterier, nikkelmetallhydridbatterier og faststoffbatterier. Blant dem bruker nye energi-trikker generelt ternære litiumbatterier og litiumjernfosfatbatterier, som er de såkalte “Two Heroes som konkurrerer om hegemoni”.

Ternary litiumbatteri: Den typiske er den nikkel-kobolt-manganesiske serien med CATL. Det er også nikkel-kobolt-aluminiumsserie i bransjen. Nikkel legges til batteriet for å øke batteriets lagringskapasitet og forbedre batteriets levetid.
Det er preget av liten størrelse, lett, høy energitetthet, ca. 240 WH/kg, dårlig termisk stabilitet og mer utsatt for spontane forbrenningsproblemer. Den er motstandsdyktig mot lav temperatur, men ikke til høy temperatur. Den nedre grensen for bruk av lav temperatur er minus 30 ° C, og kraften blir dempet med omtrent 15% om vinteren. Den termiske løpende temperaturen er rundt 200 ° C-300 ° C, og risikoen for spontan forbrenning er høy.

Litiumjernfosfatbatteri: refererer til et litium-ion-batteri ved bruk av litiumjernfosfat som det positive elektrodematerialet og karbonet som det negative elektrode materialet. Sammenlignet med ternære litiumbatterier, er dens termiske stabilitet bedre og produksjonskostnadene er lavere. Dessuten vil syklusens levetid for litiumjernfosfatbatterier være lengre, vanligvis 3.500 ganger, mens ternære litiumbatterier generelt begynner å forfalle rundt 2000 ganger ladning og utladning.
Litium koboltoksydbatteri: Litium koboltoksydbatteri er også en gren av litium-ion-batteri. Litium koboltoksydbatterier har stabil struktur, høy kapasitetsforhold og enestående omfattende ytelse. Imidlertid har litiumkoboltoksydbatterier dårlig sikkerhet og høye kostnader. Litium koboltoksydbatterier brukes hovedsakelig til små og mellomstore batterier. De er et vanlig batteri i elektroniske produkter og brukes vanligvis ikke i biler.
Nikkel-metallhydridbatteri: Nikkel-metallhydridbatteri er en ny type grønt batteri utviklet på 1990-tallet. Det har egenskapene til høy energi, lang levetid og ingen forurensning. Elektrolytten av nikkel-metallhydridbatterier er ikke-brennbar kaliumhydroksydoppløsning, så selv om problemer som batteriets kortslutning oppstår, vil det generelt ikke forårsake spontan forbrenning. Sikkerheten er garantert og produksjonsprosessen er moden.

Imidlertid er ladeeffektiviteten til nikkel-metallhydridbatterier gjennomsnittlig, kan ikke bruke hurtiglading med høyspent, og ytelsen er mye verre enn litiumbatterier. Derfor, etter den utbredte bruken av litiumbatterier, kan nikkel-metallhydridbatterier også gradvis skiftes ut.