Hva er kravene til strømbatterier for nye energikjøretøyer?

1) Høy spesifikk energi (som er relatert til avstanden som kan kjøres på en enkelt lading). Strømbatterikapasiteten er begrenset og et gjennombrudd er ikke oppnådd. Kjøringsutvalget til elektriske kjøretøyer som for tiden er på markedet etter en enkelt kostnad, er vanligvis 100 km til 300 km, og dette krever å opprettholde en passende kjørehastighet og et godt strømbatteriforordningssystem. Imidlertid fungerer ikke de aller fleste elektriske kjøretøyer normalt under normal kjøring. Kjøresiden under miljøforhold er bare 50 km til 100 km.
2) Høy effekt (det innebærer akselerasjonsegenskaper og klatreevne til elektriske kjøretøyer).
3) Lang syklus levetid (det innebærer strømningskostnader). For tiden er syklusens levetid for strømbatteripakker i praktiske applikasjoner kort. Antall lade- og utladningstidene for vanlige strømbatterier er bare 300 til 400 ganger. Til og med antall ladnings- og utladningstider for strømbatterier med god ytelse er bare 700 til 900 ganger. Beregnet basert på 200 ladnings- og utslippstider per år. Livet til et strømbatteri er opptil 4 år, noe som er for kort sammenlignet med et drivstoffkjøretøy.
4) Høy lading og utladningseffektivitet (det innebærer å spare energi og kostnader).
5) Kilden til råvarer er rikelig og kostnadene er lave (det innebærer kapitalbyggingskostnader osv.). For tiden er prisen på strømkjøretøyer med elektriske kjøretøyer omtrent 100 dollar/kWh, og noen er til og med like høye som USD 350/KWH. Kostnaden er for høy for brukere å bære.
6) Sikkerhet (det er relatert til om det er pålitelig og praktisk under bruk). Sikkerheten til strømbatterier kan ikke garanteres. Industrialiseringen av små og middels kapasitet litiumkraftbatterier har vært veldig vellykket, men sikkerhetsproblemene med storkapasitet og litiumkraftbatterier med høy effekt er ikke effektivt løst. Jo større kapasitet til strømbatteriet, jo større er skaden det vil forårsake hvis det går ut av kontroll. Når det gjelder sikkerheten til strømbatterier, er det nødvendig å utføre forskning på det generelle sikkerhetsordningen til strømbatterisystemet på grunnlag av elektrisk sikkerhet, mekanisk sikkerhet og termisk sikkerhet, og utføre feildiagnose og prediksjon, termisk sikkerhetsovervåking og tidlig varsel og nøkkelforebygging og kontrollteknologi for strømbatterisystemet.